バスに揺られてお買い物

子どもの秋物を買うため、近所のスーパーに子連れで出かけてきました。

近所のスーパーといっても、私は都心に住んでいるため、子ども服がある大型スーパーはなんと、最低でも5キロも離れたところにしかありません。

近所の人たちもみな、この大型スーパーまで子ども服は買い物に行っています。ほとんどの人は自家用車で行っていますが、うちはずいぶん前にマイカーを処分してしまったので、えっちらおっちらと、バスに揺られていきます。もともと、車があったころも、ほとんどこのスーパーへの往復にしか使っていないことに気づいて、やめてしまいました。

今日も、子ども服とか、鍋とか、靴下とか、60色の色鉛筆とか、いろいろ買い込んで、再び、同じルートで戻りました。ついでに、スーパーの最上階に書店があるので、店長さんにお声がけして、POPを何枚か書かせていただきました。

かかった交通費はバス代が(200+100円)×2、JRが(130+60円)×2で、合わせて980円。マイカーの時代は、月に４回このスーパーに行ったとしても、駐車場とガソリン代、車の償却費や保険代で１万円は下りませんでしたから、えらい違いです。

とはいえ、まずは20分に１本しかないバスに近所のバス停から乗ってJRの駅までいきますが、行きは12分、帰りは13分待ちました。そこから、さらにJRに乗って1駅、ようやくスーパーに到着します。マイカーなら15分の距離ですが、バスと電車を乗り継ぐと、40分はかかります。

勝間和代のクロストークでずっと話題にしているマイカーのことですが、やはり、公共交通とのバランスが気になります。

うちの近所だと、ほとんどがマイカー持ちなので、バスはみな、10～20分おき。昼間は地下鉄も10分おきです。公共交通は公共交通で維持するインフラが高く、あまり作りすぎると今度は税金が上がります。

私的なものと公的なものの配置の答えはこれが正解、というものがないため、本当に難しいとは思いますが、ガソリン代がここまで高くなってきた以上、もう少し、公共交通に利便性を寄せてもいいのかと思います。