千住新橋IC→入谷ICまで下道をいく裏技(?)

バイクの練習や、ゴルフなどで、これまであまり使わなかった首都高三郷線や、首都高川口線から帰ってくることが増えました。

そしてここから帰ってきて、私の住んでいる港区まで来ようとすると、芝公園や天現寺が目標になるのですが、いつもネックになるのが、向島から江戸橋くらいまでいつも、夕方は渋滞していること。ここを通り越すのに、数十分かかってしまいます。

おまけに、私は渋滞、ものすごーーーーく、苦手です。なにもできないのに、ちんたらと動くと、というあの時間帯がだめなんです。

そこで最近開発したのが，、千住新橋ICで高速を下りてしまって、国道４号を５キロくらい走って、そして入谷ICで再び首都高に入り直して都心に向かう、というルート。

もともと、三ノ輪のアクロシティ(宮部みゆきさんの「理由」のモデルのマンション群)に長く住んでいたので、首都高１号線には親しみがあり、かつ、ほとんど渋滞がないことを知っていたので、なんとか活用できないかと思っていました。

最近、首都高のETCが距離別になったので、まぁ、これまでの固定に比べて、入り直してもなんとなく、いいかなぁ、と思います。

とにかく、このルートを使うと、走り続けられるので、いい気分です。いい気分になることが、一番免疫にいいそうなので、健康のためにもいい、ということにします。

同じ悩みがある方、お試しください。

最近の電子書籍活用法

最近の電子書籍活用法はこんな感じです。

まず、持ち歩いているのが、楽天のRabooのパナソニックの端末。

【楽天市場】Raboo | 電子書籍タブレット紹介 楽天の電子書籍サービス

これ、ものすごく使いやすいんです。形とか、左にある滑り止めのブツブツとか。偶然、開発者の方にお会いしたので聞いたら、「Panasonicに育つと、自然とデザインがそうなるんです」というお答え。納得でした。

そして、この端末には、ネット機能が直接はないので、WiMAXの端末を持ち歩きます。

モバイルルータ AtermWM3500R | 製品情報 | AtermStation

ポイントは何かというと、どちらも電池が8時間保つか、もたないかなので、2台ずつ、持つことなんです。そして、充電された機器と差し替えて使うようにします。

幸い、RabooもUQ WiMAXも複数機器登録OK、これができるようになって、やっと実用化しました。

そして、欲しい本があったら、まずRabooで検索。電子書籍になっていたらそのまま買いますし、なかった場合は楽天BOOKに飛ぶので、そこで購入します。

届いた書籍は、裁断して自炊します。そして、PDFにして、miniSDにコピーして、すきま時間にちまちまと読みます。

特にお気に入りが、お風呂で読むこと(湿気があるので、お薦めはしません)。本だとしわしわになったり、時にはおっこどしてしまうのですが、端末だと落とさない限り、快適に読めます。

最近は漫画もダウンロードて読めるようになったので、幸せです。私みたいな本の虫には、やはり、電子書籍端末は欠かせません。

みなさんもぜひ、お気に入りの方法を探してみてください。

真冬でも自転車・バイクに乗れるようになる優れもの～e-HEATのおかげです

今くらい寒くなってくると、

「まだ自転車やバイク乗っているんですかぁ」

と驚かれます。

でも、今年からある秘密兵器を手に入れて、この冬は楽々になりました。

それは、こんなやつです。

オートバイ用品・パーツのプロショップ　RSタイチ　公式通販ショップ

もともとバイク用なのですが、自転車の時も快適に使えます。

要は、充電式のリチウム電池を入れて発熱させながら走ります。冬の二輪で辛いのが、手の冷えと体の冷え。これを解決してくれるのです。

なので、都内で９度くらいの気温でしたら、何の問題も無くうろうろできるようになりました。これはけっこう、毎年自転車で凍えていた私にとっては革命的です。そうか、バイクグッズなら、こういういいものがあったのかぁ、と。

冬は寒くて二輪を避けている方、e-HEATだけではなく、同じような発想の商品、いろいろありますから、ぜひ、試してみてください!!

電動スクーターについてよく聞かれる７つの質問への答え

もともと、私がバイクに乗るきっかけになったのは電動スクーターでした。

テラモーターズの600Wの原付１種相当の電動スクーターをクーポンサイトで買ったのが、ちょうど１年前です。そこで、乗ってみたら、便利だけれども、私はバイクの免許がなくて乗り方やコツがわからなくて、危ないなぁ、と思って免許を取りにいって、そこからたくさん乗るようになったのでした。

そして今、電動スクーターはこちらに乗っています。

Yadea Japanさんの1000Wのリチウムのスクーター。原付２種相当です。
EM26-1000L < Yadea Japan ～電動バイク・電気スクーターのリーディングカンパニー・ヤディア～

他にも、１０台くらい、電動スクーター、もろもろ試乗したでしょうか。

よく聞かれることについての答えをまとめておきます。

1. 何キロくらい、１回の充電で走るの？
だいたい３０～４０キロくらいです。

2. 充電にどのくらいの時間がかかるの？
３-６時間くらいでしょうか。ふつうの100Vの家庭用電源で大丈夫です。

3. スピードはどのくらいでる？
600Wで時速30-40キロくらい、1000Wで時速60キロくらいまで。3000Wのスクーターなら、100キロくらいまで出ます。

4. 値段は高いの？
ガソリンの普通のスクーターと、同等クラスならほとんど同じくらいか、やや安いくらいです。ほとんどが中国製です。ただし、日本のメーカーは日本でかなり手をかけて品質を上げています。パソコンと同じで、モジュール化が進んでいるので、その組み合わせは日本で行っていることが多いです。

5. 燃費(電費)はどのくらい？
ランニングコストはガソリン車より安いです。1000Wというのはだいたい、ドライヤーみたいなものですから、１回の充電で必要な金額は数十円くらいです。

たとえば、1.3kWhくらい充電すると３０円くらいで、これで３０キロ走ります。なので1kWhあたりの電費で20キロちょいでしょうか。LEAFはちなみに5キロ/1kWhくらいです。

ガソリン車との比較を金額で考えると、リッター140円とすると、同じお金で140キロくらい走るイメージです。ただし、厳密な意味で、燃料をどのくらい使って、それが発電されて送電されて、となると比較は難しいです。

6. 免許はいるの？
定格600Wまでだったら原付1種扱いです。自動車の免許があればのれます。1000Wまでは原付２種扱いで小型二輪、それを越えると普通二輪の免許が必要です。

7. どこで買えばいいの？
ホンダ、ヤマハなど大手メーカーの他、専業メーカーもあります。メンテナンスが必要な商品ですので、メンテナンスができる範囲での購入をお勧めします。まずは近所にあるかどうか、探してみてください。電動スクーター専門店もちらほら出てきました。

電動スクーター、けっこう楽しい乗り物です。信号待ちの時に静かだし、構造が単純なので軽いです。私の1000Wのバイクで90キロ弱。取り回しが楽々です。

まずはぜひ、身近なところで試乗してみてください。ただし、どんなに小さくても、軽くても、バイクはバイク。きっちりとした安全を確保の上でどうぞ！！

自営業者が電子ガジェットが２台ずつ必要なわけ

昨日、ルーターをもう１台買ったとTweetしたら、なぜ２台目、という質問が多かったので、そのわけをこちらにまとめます。

私は自営業なので、仕事に不可欠なものが壊れると、仕事が継続できなくなり、その場で仕事がストップして収入が途絶えます。

あるいは、壊れないまでも、いざ使おうと思ったときに充電されていなかったり、どこかに入り込んだりしていると、それを探しているうちに出かける時間や締め切りが来てしまったりします。

なので、業務システムが必ずバックアップをもっているのと同じように、主要なものはすべてバックアップを持つようにしてます。

まず、パソコン。これが壊れるとにっちもさっちもいかないので、データはすべてクラウドに保管、複数のパソコンで同じデータをSugarSyncやGmailで共有するようにしています。

次が携帯とネットワーク環境。電話はやはり２台、ルーターも電池切れや故障に備えて２台です。キャリアもなるべくばらけるようにします。場所によって、つながりやすいキャリアが違うので。

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最近の家電は、電源の数と同じだけLANの口が必要です…

お正月に、娘と前から楽しみにしていたPS3の購入と設置に取り組みました。

そして設置に当たって何が問題かというと、回線でした。うちは古いマンションなので、マンション付属では光やCATVが来ていません。なので、管理組合の許可を取って、私は一般家庭用の光をふつうに引いていたのですが、問題は配線でした。

とりあえず、仕事で一番よく使う部屋に引いてもらったのですが、そこからリビングに有線で持って行くには、天井か床をはわせるしかありません。なので普段はあきらめて無線でつないでいたのですが、途中で壁や扉があるため、それなりに減衰します。

ところが、PS3は数十メガから100メガ単位の回線からのダウンロードが生じるため、いま使っている実行速度１－２Mくらいの無線ではどうだろうなぁ、という感じです。

実際、無線で使っていたWiiはカラオケでは問題ないのですが、モンハンみたいな重いものだと、よくフリーズしていました。

お正月で時間があるので一念発起、有線をリビングでも繋げることにしました。無線で中継したり、いろいろな方法はありますが、有線よりも早い方法なかなかありません。

いつものようにビックカメラにいくと、いやぁ、たくさんありました。長いLANコード。とりあえず、適当なものを買って、仕事部屋からリビングまで、本棚の上をはわせていきます。

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新年に思うこと

新年になりました。

2011年はいろいろなことがありましたので、

「あけましておめでとうございます」

とは言いづらいと考えますが、2012年、震災の記憶を風化させることなく、できることをできるかぎりやっていきたいと思います。

ちょうど１／１の午前は、乙武さん、マギー審司さんと鼎談した、震災についてのラジオがNHKの特番で流れました。マギーさんはふるさとが被災地になった思い、乙武さんは災害時における障害者の不安について、心の内を語っていただき、心を打たれる思いでした。

2011年は私にとって、いろいろけじめをつける良い年でした。2012年もいろいろな変化を求めて、新しいことをやっていこうと思います。

消費税増税をはじめ、経済関係については本当に、忸怩たる思いがすることも多々ありますが、こちらも、できることしかできないので、いろいろなメッセージを経済学者の田中秀臣先生が編集長を務めてくださっている

REAL-JAPAN

などで発信していきたいと思います。

新年も、どうか、よろしくお願いします。

新幹線＋レンタカーの悦楽

お正月やお盆には、家族旅行をよくします。

その際、車を持っていない時代が長かったので「トレンタ」と言われる、新幹線や在来線で最寄り駅まで行って、そこからレンタカーを借りて、温泉や観光地を回って、またレンタカーを返して列車で帰ることが多かったです。

ここ数年、独立してから平日も移動をすることが多くなったため、車をリースで常時持つようになり、トレンタをすることが少なくなったのですが、この年末の旅行で娘が

「新幹線に乗りたい」

と強く主張したので、久し振りにトレンタしました。

そうしたら、車なら2時間はゆうにかかる距離が、ひかりで1時間弱。そして当たり前ですが、ぜんぜ疲れていない。待ち時間や乗り換え時間を合わせても、十分にメリットがあります。

最近はレンタカーもほとんどの手続きがウェブで済んでしまうので、行ったらすぐに借りることができますし、だいたいナビもETCも装備なので、ほとんど困ることはありません。

もちろん、車を運転すること自体が楽しい、という人も多いと思いますので、効用は人それぞれ違うと思いますが、やはり、渋滞なし、そしてトンネルなどにより現地まで直行できるという鉄道の強さを感じた一日でした。

いろいろな乗り物を組み合わせて、楽しく、ストレスない旅行をこれからも追求していきたいと思います。どちらも上手に使いたいですね。

バイクその後

普通二輪をとってから9ヶ月、大型二輪をとってから7ヶ月がたちました。

その間、事故の骨折でYahooのトップニュースにはなるし、私のバイク乗り換え遍歴が一部のバイクファンの不興を買って、ひたすら2chでバイクに関するツリーが立ち上がるは(詳細はさすがに読んでいません)で、びっくりする毎日です。

それでも、なんやかんやで、免許とってから、2日に１回はバイク、乗っています。自転車、車との併用です。私は自転車もけっこう乗り換えて、マドンにたどり着いたので、バイクも中古市場があるのでいろいろと乗り換えをしていたのですが、それが、なんかバイクへの愛着が薄いようにとらえられてしまい、不必要に波紋を呼んでしまったと思います、すみません。

そうはいっても、いまでも電動スクーターと普通のスクーター、そしてDucatiのDiavelを愛用しています。課題は駐輪場の少なさで、昨日も秋葉原と新橋で歩き回りましたが、「持ち歩く地下鉄」くらいの気分で割り切って、駐輪場から目的地まで１０分くらい歩くのは普通だと考えています。

あとは、事故以来、再発しないよう、せっせとライディングスクールに通っています。KRSさんの他、今日は、ホンダライディングスクールさんに行ってきました。１０時から４時まで、1時間のお昼休憩を除いてみっちりと小回りの訓練、1日で膝がすっかり笑うほど、ニーグリップしました。

私は渡辺奈都子さんに習った選択理論で、やはり、飛び抜けて

自由
楽しみ

の欲求が強く、他の欲求、生存、愛・所属、力、の３つがほとんどゼロに近いので、一人で楽しく旅ができるバイクというのは、ほんとうにツボだったのだと思います。

たまたま、近くにあまりバイク乗りがいなかったので、42歳まで免許を取りませんでしたが、ほんと、40の手習いです。

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バイクの駐輪場問題～秋葉原で40分さまよう私

今日は、秋葉原のパセラで忘年会でした。前の仕事がバイクが必要だったので、バイクで会社を秋葉原にちょうどよく着く時間に調整して、のんきに秋葉原目指して走っていきました。

途中、銀座や日本橋など、混むエリアもあったのですが、無事、開始時間の10分前に秋葉原到着、
おーーー、これなら忘年会ふつうにまにあうぞーーーと思ったのですが、そこからが大変でした。

まず、目指していた駐輪場が見つからない!!

検索サイトで、丁目と番地まではあったのですが、号がなかったので、うっかりと違う方に行ってしまって、そこから駐輪場を探すのに一苦労。うろうろしてらちがあかなかったので、一度バイクを駐めて、パソコンを取り出して地図を確認。

あーーー、こっちなんだーーー、と思ってUターンしてもどったら、「二輪満車」の表示が赤くピカピカと輝いてしまいました。ひゃーーー、ここいっぱいなんだーーーー。この時点ですでに、忘年会の開始時間オーバー。

気を取り直して、あらかじめ調べておいた、別の駐輪場に向かうことにしました。しかし、ナビにいれてもその指示が曲がれないところを曲がろうとしたり、すぐにGPSをロストしてしまうので、結局そのまわりを2回転くらいして、やっと、お目当ての駐輪場が出てきました。

とにかく、バイクの駐輪場の一番大きな問題は、数が少なすぎて、会合の会場から数百メートルから1キロくらい、遠くになることがあると考えます。一方、車のための時間貸しはいつでもどこでもあります。とにかく、数がまったく異なります。

今回、こんなことをやっていて、すっかり会合に遅刻してしまいました。EVも充電が少ないから普及しない、という話と同じにように、バイクの駐輪場所が少ないから普及ない、とシンプルに考えればいいのかと思います。

あとは、国内における二輪をどこまで権限・責任を拡げるのか、ぜひ、国内の競争力強化に貢献できるような形で、規制側にも立体的に考えていただきたいと思いす。

宮城県石巻市訪問２日目。みなさんの話を直接もっともっと、聞きたい、広めたい。そして継続的な支援を。

石巻訪問の2日目のまとめです。初日の内容はこちらにあります。

宮城県石巻市訪問初日。被災から９ヶ月たちました。- 勝間和代公式ブログ: 私的なことがらを記録しよう!!

石巻を中心に被災地支援をしているJENさんにChabo!やグレの寄付金を活用していただいているので、活動地を訪問してきました。今回で2回目になります。今回も1泊2日です。

泊まりは、石巻に宿泊地を見つけられなかったので、隣の東松島市に滞在しました。ホテルにはたくさん、県警の方が応援にきていました。

はじめ、ホテルの方から「ケンケイさんが多いんです」と言われたときに、まずはケンケイが聞き取れなくて聞き直し、そして、さらに、ケンケイという言葉を聞いても？、だったら、「県警さん」ともう一度言ってもらって、ようやく納得でした。

全国から応援に来ているのですね。被災直後から夏にかけて、被災地に行ったときにはまだ信号が壊れているところが多く、多くの信号が警官の方の手旗信号で代用されていたのを思い出します。

東松島はその絶景で有名な場所、そしてだからこそ、津波の被害も大きかったのです。

津波の避難場所に指定されていた野蒜小学校には多くの人が避難しましたが、ところが野蒜小学校の体育館は高台でなかったため、避難先で津波にのまれてしまったのです。校舎の高い方に上がった人たちが「そこだと危ないからこちらへ」と叫んでいたということですが、それは十分に届きませんでした。標識を見ると、確かに野蒜小学校は避難場所に指定されていました。

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宮城県石巻市訪問初日。被災から９ヶ月たちました。

１２月の７日、８日の１泊２日で、石巻で支援事業をしているJENの拠点を訪問してきました。被災から約９ヶ月がたっています。石巻に来るのはこれが３回目です。

同行者は、Chabo!の支援をしてくださっているディスカヴァー２１の干場社長と、光文社の新書編集長の森岡さん、そして被災地支援バーを開いてくださった、銀座のバー、グレのママの山口さゆりさんです。こちらでは、Chabo!のお金や、被災地支援バーで集めることができた寄付金の一部をJENさんの事業資金活用していただいています。

仙台駅前は順調に建物も直ってきていて、人通りも震災前のように戻っていました。しかし、駐車場などの地面をよく見ると、まだまだ地震の影響が残っています。

そして仙台から車に乗り換えて、石巻市へ。石巻市は市町村合併でとても大きな市になっているので、中心地と、沿岸部では１時間くらい車で走ることもあります。

９ヶ月がたち、夏の頃のように道にがれきかおちていたり、加工工場からあふれた魚やその材料がすごい異臭を放っていた頃とはことなり、道もすっかりきれいになり、においもまったくなくなっていました。しかし、それでも多くの家がまだまだ、取り壊しを待っている状態です。そして、町のあちこちにまだ、がれきや廃車が残っています。

JENはこちらで仮設住宅のためのコミュニティスペースを提供したり、沿岸部の被害がひどい地域への漁具支援などを行っています。

今回、JENの石巻所長の小暮さんの被災した家の中に入って被災した家の様子を中から見せてもらいました。小暮さんは津波から夫婦で車で逃げ、渋滞の中、裏道を使って高台に上がることで九死に一生を得た方です。

多くの方が、車の中で亡くなってしまったのを目の当たりにしたそうです。ご自身も、逃げたあとで交通が分断した地域に他の車とともに取り残され、数日間、ほとんど食べ物も飲み物も無い状態で、自衛隊の救助を待ちました。

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人にシャッターを押してもらうときの悩み～カメラのAFが合うまでの半押しをしてもらえる方法はあるか？ (Ricohさんからのお返事を追記しました)

(Ricohさんからのお返事をブログの最後に追記しました)

ふだん、カメラは以下の２台のどちらかをよく使っています。

RICOH GXR
Panasonic DMC-GF2

自分で取るときには、GXRの50mmの単焦点で取るので不自由がないのですが、このカメラ、微妙に焦点が合うのが遅いのです。そして問題は、カメラの焦点を合わせる習慣がない人に取ってもらうときです。

何年もPanasonicを使っていたので、RICOHを持ち歩くようになって、あれ、なんで人に撮ってもらうとこんなにピンぼけになるんだろう、ということに気づいたのが割と最近でした。

そして理由がわかったのが「あーーーー、このカメラ、焦点が合うのがちょっと遅くて、かつ、焦点が合わなくてもシャッター下りるんだ」ということでした。自分では無意識にピピっとなるまで半押しして、シャッターを押さない癖があるのですが、ふだん、コンパクトカメラなど、焦点がすぐ合うか、携帯のように焦点がシビアでないカメラしか使わない人は、こちらも無意識にぱしゃっと、焦点が合う前に押してしまうようです。

GF2の方は、焦点が合うのがもう少し早いのと、シャッターが焦点が合わないうちには下りにくいので、そんな不自由はありませんでした。

でも、50mmの単焦点の使い勝手がいいのと、WBがAutoに設定した場合、Ricohの方が上手なので、できればこっちで人にも撮ってもらいたいなぁ、と思っています。

一応、プレAFで近いところにいくようには設定しているのですが、それでも暗いところとかはピピをやってもらわないとうまくいきません。なので、人に撮ってもらうときに、「焦点が合うまで待ってください」というのか、あるいは自分でスナップ距離か、あるいはMF設定で距離を合わせてから渡すのか、はたまた、はじめからそういう機会が多いときにはGF2を持ち歩くのか、でしょうか。

グレのママの２日目、GXRだったので写真がピンぼけだったので、３日目はPanasonicに切り替えて、WBだけ手動で設定して、あとは焦点は事なきを得ました。

・カメラの性能
・撮りやすさ
・スピード
・自分以外の人の扱いやすさ

など、いろいろバランスをすること、ほんと、難しいです。

みなさんはどうやって解決しているのでしょうか？

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東京駅そばのオートバイ駐輪場について悩み中～追伸あり

ふだん、出張で週に１回かそれ以上、新幹線に乗ります。

東海道新幹線に乗るときには品川駅からですが、東北新幹線や上越新幹線に乗るときには東京駅からになります。

山手線で行くことも多いのですが、荷物が多かったり、疲れて帰ってくると東京駅から乗り換えせずに直接帰りたいなぁ、と思うことが多いです。

あとなんといっても、朝、出発にギリギリになってしまうことが多くて、電車では間に合わず、しかも雨の日はタクシーも捕まらず、自家用車でいくこともしばしばありました。

今年からは東京駅に行く際、選択肢に電車、タクシー、車に加えてオートバイが加わりました(自転車は東京駅周辺は駐輪場がほとんどないので使いません)。

しかし、車に比べて、オートバイの駐輪場、本当に限られています。東京駅周辺では４カ所くらいしかありません。

一番大きいのは新丸ビルの地下の駐車場。ただ、ここ、丸の内なのにバイクは１日５００円と格安なので、業務用の車や通勤の人たちにほとんど使われていて、行っても空いていないことが多いので、時間が決まっている新幹線に使うのは危険です。

確実に空いているのは八重洲東駐車場という、東京駅の下の駐車場。なぜ空いているのか、それはとんでもなく高いからです。新丸ビルが１日５００円に対し、ここはなんと１日５０００円。JRを乗るときには多少ですが、割引サービスがあって、それでも3400円。高い!! (ちなみに、車はもっと高いです。1日5000円)

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デキビジ4本取り+お誕生会!!

デキビジ、2010年4月に始まってから、1年と8ヶ月になりました。

ほんと、わがままをたくさん聞いていただいて作っていただいたこの番組、私の大事な宝物です。

12/3土曜日は、ふだん1～2本取りだったのですが、年末年始進行もあり、めずらしく4本取り!! 朝9時から夜6時半まで、びっちりでした。

1本目は金子哲雄さん。がっちりアカデミーでずっとご一緒でした。
2本目はデーブスペクターさん。コメンテーターの大先輩です!!
3本目は弁護士の郷原信郎さん。スカッシュ仲間でもあります。
4本目は検察の裏金と戦い続けている三井環さん。微罪で裏金あかしを封じられ、大変な苦労をされた元検事さんです。

デキビジは毎週土曜日、BS Japanで夜11:30から放送していますので、ぜひ、ご覧ください。
ＢＳジャパン　勝間和代＃デキビジ

4本目の打ち合わせが終わったときに、急に打ち合わせ室が暗くなって、「御誕生日おめでとうございます」というアナウンスが始まりました。

「あれ、誰が誕生日？？？？？」

と私はきょとんとしていたのですが、実は私の誕生日でした。実際にはもう少し先なのですが(12/14)、これが年内最後の収録なので、スタッフのみなさんが準備してくださっていたのです。

ちょっと見えづらいのですが、ケーキに勝間和代#デキビジという印刷があります。

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新しい場所での待ち合わせが危険なわけ～「ヒビヤのニッポン放送」と「シブヤの日本放送」、そして有楽町駅前の2軒のプロント

今朝は仕事でニッポン放送に来ていました。そのあと、原稿をディスカヴァーさんに渡すため待っていたのですが、時間になってもいらっしゃいません。

あれ、と思って留守電を確認したら、もう待機しているとのこと。でも、いないよぉ・・・。

そう、タイトルに書きましたが、場所が違ったのです。

夕べ、社長の干場さんと電話で打ち合わせをしていて

「朝一番は日比谷のニッポン放送にいますので、そのあとで渡しますので」

ということで、干場さんが

「わかりました、誰かに取りに行かせます。ヒビヤのニッポンホウソウですね」

ということになりました。

そして、仕事が終わって待ちあわせ場所に向かったら、D21の入社２年目の社員、Tさんの留守電が「シブヤのニホンホウソウ(=すなわちNHK)にいるのですが、勝間さんが見つかりません」と入っていました。

な、なるほどーーーー。ニッポン放送をニホンホウソウ(キョウカイ)と間違えたのか。そして、場所がヒビヤとシブヤ、ややこしい・・・。

というわけで、Tさんが渋谷から日比谷まで移動するのを待機中です。

教訓
「どんなに大丈夫だと思っても、地名と待ちあわせ場所、できれば時間は文書で確認すること」

－－－

さらに追伸

今回、そう思って確実に文書で送ろうと、Tさんに私が待っているプロントの住所と店名と電話番号を携帯にメールしましたが、それでもまた、すぐには会えませんでした。

私が待っていたのは
「プロント有楽町電気ビル店」

そして、Tさんが行ったのは
「プロント有楽町店」
だったのです。

駅を挟んで向かい、確かに駅前のプロントが2軒あるとは考えないですからね。

第2の教訓
「文書で確認しても、迷いそうな店や場所が何件もある場合は、さらに周辺情報の注意書きをいれること。できれば地図もつけよう!!」

そう、新しい場所に人を案内するときには最新の配慮が必要でした!! そして予定の時間から遅れること40分、無事、Tさんに会えました。いや、Tさん、焦ったことと思います、ごめんなさい。

「ズルい仕事術」の原稿、校了に間に合うようよみなさん、祈ってください!! 12/15発売です。

勝間塾ツーリング第１回、無事終了しました

何度か紹介させていただいていますが、今年の４月から、「勝間塾」という私塾を開いています。

コンセプトは「なりたい自分になる」という自己実現の達成。ビジネススキルを学ぶための月例会の他、オンラインコミュニティでの交流、そして、有志によるさまざまな課外活動があります。

勝間塾の月例会 - 勝間和代オフィシャルサイト

課外活動は英語、ランニング、ダイエット、料理、朝会など多岐にわたっていますが、１１月１３日の日曜日、初のツーリングオフが開催されました。参加者は私を含めて４人です。

ベテランライダーのPuffさんに企画していただいて、おなじくベテランのちゃかさん、そしてリターンライダーのRobertさんに、初心者の私、という組み合わせです。

こちらが４人のバイク。とてもよい天気でした

集合は用賀のマクドナルド→海老名SAのどちらか。私は何も考えずに、より便利な海老名SAを選んだところ、実は私が自力で海老名に来るのが大変なのではないかという配慮から、いったん用賀で集合だったそうです。普通に登場して、驚かれました。どうもあの骨折以来、よほどのへたっひだという印象が強いようです。

そして目的地は伊豆高原で大きな海老フライを食べること!! そこまではもちろん、ワインディングも楽しみます。朝早い集合だったので、特に渋滞もなく、気持ちよく走ることができました。景色も最高。ゆっくりと記念撮影して、景色を見ながら向かいます。

無事、予定より２時間早く目的地に到着。特大エビフラーーーーイ。おいしかった。早かった理由は、私がもっともっと手間がかかるライダーだと思われていて、かなりゆっくりと移動する予定だったからのようです(笑)。

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12/15にD21から新刊「ズルい仕事術」発売します。そして、表紙と先読み、先行公開です

久し振りのライフハック系、仕事術の本を12/15にD21から新刊「ズルい仕事術」として発売します。

発売に先立ち、表紙と先読み、D21のサイトで先行公開です

ディスカヴァー社長室blog: 紙と電子の本の同時発売！＆１２月勝間さん新刊ほか無料コンテンツ配信します

衝撃的な表紙&出だしが読めますので、ぜひ、ご覧ください!!

富山県に行ってきましたその２ 「焼鍋」試食会。お肉と野菜とスープのハーモニーが美味。

富山県に行ってきましたその１　海の幸・山の幸、世界遺産、木彫工芸の続きです。

もうすぐ飛行機の時間、お昼を食べに来たのがにくのきもちさんです(URLを開くと音が鳴るので注意)。オーナーの高松社長が、たまたま弊社と顧問弁護士の先生が同じ、というご縁でつながりました。

ヤイタニック、という語呂合わせの看板も高松さんの考案だそうです。

そして、ここの目玉の新製品が「焼鍋」です。

焼鍋とは、一度野菜やお肉を焼いて、そこにスープをかけて、味付けしていただく、焼き肉と鍋の両方の良さをもった料理です。

なんといっても、焼き肉と違ってうまみがそのままスープに残って逃げないし、野菜もたっぷりと焼き肉のうまみをすって、おいしくなります。すき焼きと近い発想だと思います。

スープは今回はコチジャンベースでしたが、トマトベースや味噌ベース、なんでもおいしくいただけるそうです。そして、チーズのトッピングをたっぷりすると、これがまた、ホルモンに合います。

食べきれないくらい食べて、飛行機の時間がやってきてしまったので、後ろ髪を引かれながら富山をあとにしました。

この、焼き肉のうまみをどうやって残すかという発想でスープをかけて、それを野菜と共有する、というのはとても斬新でした。焼鍋、も高松さんの命名です。

富山近辺の方、ぜひ焼鍋、試食してみませんか？ 私もまた焼鍋を食べに、富山にお伺いします!!

富山県に行ってきましたその１ 海の幸・山の幸、世界遺産、木彫工芸

11/10、11は富山県に行ってきました。仕事は、富山国際大学さん向けの講演です。

富山国際大学 | ホーム

ふだん、講演はあまり積極的には引き受けていないのですが、実は私、「日本の都道府県をすべて仕事で回る」という野望がありまして、富山県はまだ一度もなかったので、お伺いさせていただきました。

お仕事ももちろん楽しいのですが、なんといっても、さまざまな地方で地のものをいただいて、そこにしかない名所や歴史を回るのが、何よりも好きだからです。

富山名物、白えびと蟹をさっそくいただきました。美味、美味。富山国際大学のみなさま、お招きいただいてほんとうにありがとうございました。

翌日は、相倉合掌集落を観光。白川郷にも行ったことがあるのですが、より小規模な分、当時の雰囲気がそのまま残っている感じでした。

そして井波の谷口信夫さんの工房を訪問、伝統の木彫り工芸をたくさん見せていただきました。

ちょうど今、日展が新国立美術館で開かれていて、谷口さんの作品も展示されているそうなので、こちらもぜひ、近いうちに足を伸ばしてみます。

そして、このあとは、とある新製品の試食に行くのですが、それは富山県に行ってきましたその２　「焼鍋」試食会。お肉と野菜とスープのハーモニーが美味。に続きます。